Pintura del Casco

Pontón de la proa

El pontón del frente es más grueso que la pieza de madera que viene en el kit



Descarte la del kit e hice una nueva al torno
Quedo del mismo diámetro que la pieza de metal
Pintado y listo con una clavija para sostenerlo firmemente en su posición en la proa
Una perforación en la cubierta permitirá sujetar la clavija del pontón

La Chimenea

Forre el tubo de cartón por dentro y por fuera, con dos láminas delgadas de aluminio. Para sujetar la lámina exterior use varias ligas, para la interior use un taco de hule espuma, bien apretado.

Algo importante que debo de mencionar es que pre forme las láminas enredándolas en un bastón de madera de un diámetro inferior para la exterior y un diámetro superior para la interior.


Torneado de la base de la chimenea, primero se hizo la parte exterior de tal forma que encajara bien en el tubo de cartón ya forrado con la lámina de aluminio. Después se torneó la perforación interior en forma de vénturi para que la extracción del humo fuera correcta (eso es lo que pienso, habrá que probar)




La base de madera torneada hecha para la chimenea. Esta solo presentada porque falta lijar la cabina y de preferencia darle color antes de montarla definitivamente.








La base torneada de la chimenea muestra como queda ubicada la máquina de humo debajo de ella.







Remate superior de la chimenea, es una pieza que hice para que no se vea el tubo de cartón. Se puede observar que forma parte del remate el aro de triplay (contrachapado) que viene con el modelo, se hace el ajuste directo en el torno, para que no quede ninguna holgura que se ve mal.




Una muestra de como se ve la cabina con la chimenea ya en posición

La Cabina

La cabina no asienta bien en la cubierta del barco, por esta razón hay que hacer unos ajustes en los lados de la base de la cabina

La cabina

Botaguas

Pegar el botaguas no tiene mayor ciencia, sin embargo por dentro tenemos los resaltes del pegamento de las cuadernas y hay que hacer unos cortes diagonales para ajustar bien estas piezas.




Bastantes prensas y sujetadores y un buen pegamento epóxico hacen una buena combinación.

Bordas, amuradas

Después de pintar las bordas inicie el pegado de las mismas al casco.







Cada parte del casco fue ajustada conforme a la borda.








todas las prensas y sujetadores que fueros necesarios se usaron, ya que en algunos lugares hay que apretar de lado alado del barco.







En la punta no daba con que sujetar la borda, así que utilice un par de palos y unas bandas gruesas de hule.







Una de las bordas no ajusto definitivamente con el casco, la alineación a la hora de unir las partes no quedo recta.







Procedí a partirla y alinearla con un poco de lijado.








La técnica anterior de las ligas no es muy practica así que la cambie por otra que se usa en la carpintería para unir los maderos en ángulo. Se encolan unos pequeños trozos de madera en los puntos en los que se ha de ejercer presión, después se encolan las partes a unir y se les une con unas prensas comunes.











Al finalizar el secado del pegamento se retiran los maderos de soporte y se lijan las asperezas.