Cubiertas de popa

Una buena liga ayuda para pegar








Varias prensas para la cubierta








El forro se hace con cyanoacrylato se avanza bastante rápido.








Las puntas se reducen con lija

Pegado de la cubierta

La cubierta del barco la pegue con pegamento epoxico ya que esté tiene un tiempo de secado suficientemente largo para acomodar las piezas y sujetarlas.

Use prensas y ligas para sujetar la cubierta mientras se seca el pegamento, en este momento se recibe la recompensa de haber ajustado las cuadernas con las partes de la cubierta.

la cubierta de la proa y la cubierta tienen una ranura que hay que rellenar.







Presento el barco con los avances hasta el día de hoy.

Forro de fibra de vidrio

Finalmente quedo forrado el casco, este modelo tiene una sola capa de madera, se puede rajar con el cambio de humedad, por lo que decidí cubrir con fibra de vidrio el interior del casco.

Adicionalmente logre con este forro de fibra de vidrio, que la resistencia del casco aumentara ya que me pareció débil para la navegación en la fuente de Polanco donde acuden muchos niños con lanchas rápidas, algunos accidentes se pueden presentar.

Comencé con buscar asesoría del como usar la fibra de vidrio, por suerte el comprador de la compañía había trabajado en la fabrica de resinas y conoce bien el proceso.

Compre el mínimo de resina (1 kilo) que me vendieron en la tienda de resinas, también compre tela de fibra de vidrio, le llaman "tela marina", un nombre apropiado para el trabajo en el barco.


Preparar la resina tiene su chiste, primero hay que pesar pesar unos 25 gramos y agregarle el 2 porciento de acelerador. Suena fácil, si tuvieras una bascula que pesara medio gramo. Como no la tengo me las ingenie, use una bascula para pasteles y pesé 25 gramos de resina, más o menos, el problema es pesar medio gramo de acelerador y decidí que lo haría de forma casera. Un centímetro cubico de agua pesa un gramo por lo que para medio gramo use medio centímetro cúbico. Para medir esta pequeña cantidad usé una jeringa con una aguja gruesa.

Prepare los primeros gramos y me aplique a pegar la tela dentro del barco, alcanzo para tres pedazos por lo que decidí preparar el doble de resina, fue un desperdicio, se endureció cuando solo llevaba tres tiras, la resina se cura en solo 5 minutos, por lo que hay trabajar muy rápido.

Termine de forrar con la fibra de vidrio y el casco luce fuerte y espero que los cambios de humedad no haga rajaduras en el.

Finalmente presento el casco forrado de fibra de vidrio.

Seguir forrando

Continué forrando, tira por tira, una a cada lado. Cudando la alineación de una con la otra.







Hay que remover el pegamento escurrido para que la siguiente tablita ajuste bien.

Cuando se alcanzan las tiras del fondo con las de arriba, empiezan los ajustes, lijé con cuidado para que se juntaran lo mejor posible.

Luego se presentan los ajustes del cambio de la curva del casco, los atunes se vuelven cuñas, una lijada con paciencia es lo mas sano para dejarlas bien ajustadas.

Los huequitos que quedan en las uniones de las tablas del forro, se completan con cuñas hechas con los sobrantes.

Finalmente la última tabla del forro, con mucho cuidado lijé las puntas hasta que encajó en su lugar.

Montando el motor

Arranque construyendo un soporte para el motor, lo hice de aluminio después pongo la foto. Sujete con una prensa el soporte para verificar la posición y la alineación. El detalle es conseguir el cople universal de la medida correcta, no lo encontré en la tienda de modelismo por lo que modifique uno existente haciendo las perforaciones correctas en el torno.

Verificada la alineación perforé uno de los agujeros para los tornillos. Primero hubo que agregar una tablita por debajo del soporte del motor, con el fin de que tenga lugar para las tuercas ciegas que sujetarán el motor.

Cuando terminé el primer hoyo puse el tornillo y la tuerca, pegue la tuerca con cianoacrilato y rápido aprete el tornillo, para que la tuerca quedara bien sujeta. Luego hice lo mismo con el otro tornillo y probe el funcionamiento con la bateria directa al motor, funcionó bien a la primera.

Forrando el casco

Conseguí suficientes prensas de resorte para ir alineando cada un de las tiras del forro y una herramienta muy útil para dirigir los clavos a la hora de clavar las tiras con las cuadernas.

Hay que ir poniendo una tira de cada lado de preferencia el mismo día, de no hacerlo la diferencia en la humedad puede torcer el casco.

Este es el paso mas largo del armado del barco me tomo algo mas de un mes, todos los días pegaba dos palitos y los fines de semana bastantes mas.

Me detuve en el forrado cuando me dí cuenta de que era el último momento para trabajar en el soporte del motor, por lo que monte el motor antes de seguir con el forro.

Inicio del forro de casco

Inicié con las tiras junto a la cubierta de la cubierta del barco, cada cuaderna se alinió con la cubierta. Al final de la tira hubo que sujetarla con muchas prensas.

Después instale las tiras del fondo para darle resistencia a la estructura. Para que el barco quedara bien recto, fui pegando cada cuaderna y tira de madera cuidando con una regla que la falsa quilla quedara en linea recta.
Según pude ver en las fotos de las instrucciones se iniciaba por le cubierta y por el fondo. Sin embargo si observas las fotos tienen un truco son de dos barcos uno lo inician por arriba solamente y el otro por los dos lados.

La estructura es débil

CUIDADO

Estando probando por donde empezar a forrar el casco, descubrí que sin forrar este es débil y se rompió la falsa quilla, por lo que hubo que repararla.

Para hacerlo me las ingenie con bandas de hule(ligas) y un par de prensas de resorte.

Alinear la flecha y el motor

En las instrucciones no muestra este paso pero pienso que es el momento de hacerlo después de forrado el casco no es posible ver la altura correcta del motor. Primero haga la perforación para la flecha como lo dicen las instrucciones, inserte la flauta y la flecha, observe como en la foto de la izquierda el motor esta bajo con respecto a la flecha, en la foto derecha el motor esta sobre una tablita de 1/16" lo que le dío la altura correcta.

Ahora ya puede retirar la flauta y la flecha y continuar armando el barco