La Cabina

La cabina no asienta bien en la cubierta del barco, por esta razón hay que hacer unos ajustes en los lados de la base de la cabina

La cabina

Botaguas

Pegar el botaguas no tiene mayor ciencia, sin embargo por dentro tenemos los resaltes del pegamento de las cuadernas y hay que hacer unos cortes diagonales para ajustar bien estas piezas.




Bastantes prensas y sujetadores y un buen pegamento epóxico hacen una buena combinación.

Bordas, amuradas

Después de pintar las bordas inicie el pegado de las mismas al casco.







Cada parte del casco fue ajustada conforme a la borda.








todas las prensas y sujetadores que fueros necesarios se usaron, ya que en algunos lugares hay que apretar de lado alado del barco.







En la punta no daba con que sujetar la borda, así que utilice un par de palos y unas bandas gruesas de hule.







Una de las bordas no ajusto definitivamente con el casco, la alineación a la hora de unir las partes no quedo recta.







Procedí a partirla y alinearla con un poco de lijado.








La técnica anterior de las ligas no es muy practica así que la cambie por otra que se usa en la carpintería para unir los maderos en ángulo. Se encolan unos pequeños trozos de madera en los puntos en los que se ha de ejercer presión, después se encolan las partes a unir y se les une con unas prensas comunes.











Al finalizar el secado del pegamento se retiran los maderos de soporte y se lijan las asperezas.

Forro de la cubierta

Después de forrar y lijar la popa, pinte de blanco la paredes interiores.

Fue muy importante rellenar con plaste todas las imperfecciones de la cubierta, para que no se notaran en el chapeado.




Comencé el chapeado por la proa, cubriendo la cubierta de la proa.








Trazando lineas de guía sobre la cubierta para alinear bien las chapas.

Primero unté pegamento sobre la mitad de la proa de la cubierta para trabar parte por parte.




Las tiras de chapa fueron untadas sobre un periódico para darle tiempo de secado requerido por el pegamento.







La parte posterior del cutter fue muy útil para presionar las tiras de chapa, situación muy importante cuando se trata de pegamento de contacto.

Dentro de la colocación de las tiras de chapa, hay que marcar las perforaciones de la cubierta, no lo indican las instrucciones, pero es lógico que se debe de hacer. Estas perforaciones son para los accesorios y el mástil, con clavar un lápiz y hacer un corte en la chapa es suficiente.

El avance del pegado se realizo de tal manera que primero cubrí un lado hasta la la popa y después el otro lado desde la proa hasta la popa, para no tener que casar las tiras de chapa en el centro de la cubierta.


Finalmente quedo toda la cubierta forrada, después de seca recorte los sobrantes en la orillas.

Fabricar el pedestal

Para darle forma al pedestal recuperé los recortes de las cuadernas, las posicione sobre la posición que quería fuera el punto de soporte para verificar que fueran de la forma adecuada.
Tracé sobre un triplay de 1/2 pulgada la altura a la que quería quedara el barco con respecto a la mesa y posicione el recorte encima ayudado con una escuadra.
Recorte con una sierra de calar y uní con una tabla y dos espigas de cada lado. Para finalizar cubrí con hule espuma auto adhesivo del que venden para aislar ventanas.

Forro de la popa

Inicie por ambos lados pegando tiras rectas, después agregue cuñas intermedias para compensar la diferencia de radio entre el casco y la cubierta de popa. Me pareció que sería bueno pegarlas con Cyanoacrylato de secado lento, esto resulto muy bien.
Al llegar al centro junte con una cuña para que sea fácil insertarla

Al final lije las orillas y aplique plaste para cubrir todas las ranuras e imperfecciones que queden

Aplique primer y pinte de blanco. Barnice por dentro para aumentar la resistencia del forro y protegerlo del agua